列车运行控制方式 ：自动控制。铜仁北站、至吉牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理。首高信号集中监测等中心系统 ，有单
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，综合视频监控系统设备 、铜仁铁又TSRS 及 RBC 配套修改 。至吉雨量监测点 3 处 ，首高敷设漏缆 25.22 公里。有单动车组购置费 4 亿元 。位中
（2）TJSD-2 标 ：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。
技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路 。包括建筑 、
灾害监测：新设风监测点 7 处 ，计划开工日期 2025 年 10 月 16 日 ，时间同步设备 、隧道照明 16187.2 延长米 ，铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里 ，电力供电系统 、各标段工程施工主要内容 ：
（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座、设计行车速度 ：250 公里/小时 。通信电源设备 、数据通信网设备 、综合网络管理系统设备等。新设列控中心站机 、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。GSM-R 移动通信系统设备、
招标范围 ：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、新建半 AT 半直供分区所 1 座 、时钟同步设备、
正线线间距 ：4.6 米 。信号集中监测站机各2 套。利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、贵州省铜仁市。会议电视设备 、项目投资估算总额 93.02 亿元，低压电缆线路 48.5 公里，并对接轨线对应的成都局 CTC、牵引供电、新设（扩容）传输及接入网设备、困难地段不大于 30‰。灾害监测系统及相关工程的施工 ，
标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段 ，直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座、安装工程 ，接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心 。电源及设备房屋环境监控系统设备 、最小行车间隔 ：3min。
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，标段编号 ：强电系统集成编号为：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为 ：TJSD-2 标 。调度指挥系统 ：调度集中 。正线数目 ：双线 。其中工程投资 89.02 亿元，招标概况
建设地点 ：湖南省吉首市、铜仁站等 3 座车站
。新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
TJSD-1标段 第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.9055 第二名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.6712 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：24049.8649 TJSD-2标段 第一名：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15642.3064 第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元）：15642.0355 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15641.7326
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，新建线路长 51.591km，
信号 ：新设计算机联锁 、CTC 站机各 1 套，敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里，困难地段 3000 米 。AT 所 2座 、信号 、应急通信设备 、