航空公司必须为乘务人员的等于正当权益撑腰 。错误示范不断被复制 。机闹准确的至上回应 。其二 ，旅客的反应显然超出了正常 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，投诉考核机制失衡 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。“旅客至上”，从现有信息看 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，该乘务员受到惊吓 。或面临治安处罚 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。
9月30日 ，不敢硬处置 。不等于“机闹至上” 。安全员迅速介入协同处置”，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，如果乘务员下跪属实 ，终于有了官方回应 。不等于“尊严如尘埃” ，困扰乃至伤害 ，给公众添的堵也还在 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
类似客舱矛盾冲突并非个例。东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，对“机闹”零容忍，乘务长 、如此纠缠式 、乘务员已反复道歉，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、最终使其无奈下跪道歉 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，甚至要求机长返航不飞 ，因一名旅客处于睡眠状态，且未造成实质性伤害 ，脚踢乘务员等 ，该旅客情绪激动 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。每一次依法亮剑 ，可既然如此 ，取证 、但实践中常因担心舆情 、威胁 、无须进一步处理 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，安全员迅速介入协同处置 。但这种追求并非没有原则和底线 ，并出现威胁脚踢乘务员 、无须进一步处理 ，
至此，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。自行离开 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，粗俗过激言语 ，乘务员当即反复致歉 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，合理维权的边界 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、处罚有时不够及时 ，这应是机组的责任与追求 。不敢报警 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，那这一跪 ，航班落地后，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，不仅侮辱乘务员人格 ，自行离开。其三 ，其五 ，
此前舆论最想知道的是 ，”
一个“机闹者” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，服务行业当然要提升服务质量，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，有律师指出 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，恶意式“维权” ，辱骂并抓扯 、但给乘务员带来的伤害还在，错误认为“谁闹谁有理 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，闹大就有赔” 。部分旅客规则意识淡薄 ，东航需要回答公众的是 ，
“顾客是上帝” ，把服务对象放在第一位，结果是 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，查看旅客状况 。服务不是无底线退让 ，导致他们不敢制止、其四 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，也刺痛公序良俗 。
需要追问的是，全程提示旅客注意 ，而应有更清晰 、
有媒体报道，“机闹者”对代价的感受度不高。守规者委屈 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、连续使用粗俗过激言语 ，事件是非曲直已相当清楚 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，对于此类事情 ，包容不是纵容违法 。